Déclassement du champ Stybarrow, Australie

Le plan environnemental de déviation du champ de Stybarrow est actuellement en cours d'évaluation et laissera certaines machines en place sur le site.

Déclassement des champs pétroliers offshore

Sous-bassin d'Exmouth

2007

2015

810m-850m

Énergie Woodside

2025

Le champ Stybarrow est situé dans les eaux du Commonwealth du sous-bassin d'Exmouth, en Australie, dans le cadre de la licence de production WA-32-L détenue et exploitée par Woodside Energy.

Le champ a été développé par une coentreprise à parts égales entre BHP et Woodside jusqu'à la fusion du portefeuille pétrolier et gazier de BHP (BHP Petroleum) avec Woodside Energy en juin 2022.

La production de pétrole brut du champ de Stybarrow a commencé en novembre 2007 et a cessé en juillet 2015, tandis que l'unité flottante de production, de stockage et de déchargement (FPSO) a quitté le champ le mois suivant. Tous les puits ont été creusés et les vannes ont été testées sous pression et fermées à l'arrêt de la production.

Le plan environnemental pour l'arrêt des activités sur le terrain a été approuvé par l'Autorité nationale de sécurité des hydrocarbures offshore et de gestion environnementale (NOPSEMA) du gouvernement national en avril 2016.

Les activités de branchement et d'abandon (P&A) devraient être achevées d'ici septembre 2024, parallèlement au déclassement de l'infrastructure sous-marine, le retrait de l'amarrage de la tourelle déconnectable devant être achevé d'ici mars 2025.

Les travaux de P&A et de déclassement sous-marin devraient démarrer au quatrième trimestre 2023 après approbation de la NOPSEMA.

Le champ Stybarrow est situé sur le plateau nord-ouest de l'Australie. Il se trouve à environ 51 km au nord-ouest du Cap Nord-Ouest, à des profondeurs d'eau allant de 810 m à 850 m.

La production pétrolière du champ de Stybarrow a été réalisée à l'aide du MV16 Stybarrow Venture, un navire flottant de production, de stockage et de déchargement (FPSO) installé sur une bouée araignée.

L'infrastructure sous-marine comprenait six puits de production, un puits d'injection de gaz et trois puits d'injection d'eau, tous situés dans quatre centres de forage reliés au DTM par des conduites d'écoulement. Cinq unités de distribution sous-marines ont été installées avec un ombilical électrohydraulique par centre de forage.

Les arbres sous-marins et la bouée araignée étaient reliés aux unités de distribution via un système de flowlines flexibles et de huit colonnes montantes.

Le FPSO MV16 Stybarrow Venture de 160 000 tonnes a une capacité de production de 100 000 barils de liquides par jour avec une capacité de stockage de 900 000 barils. Le navire est équipé d'un système d'amarrage à tourelle interne démontable conçu par SOFEC.

Le déclassement du champ comprend le colmatage et l'abandon des puits, ainsi que le retrait de l'équipement sous-marin, y compris les activités de déviation du champ.

Les activités P&A des puits comprennent l'enlèvement des têtes de puits et des arbres de Noël, ainsi que le bouchage et l'abandon de dix puits avec du ciment pour empêcher la libération d'hydrocarbures.

Les travaux de déclassement comprennent également le retrait de neuf pieds directement sur métal, de neuf bouées de support, de huit conduites flexibles et de neuf colonnes montantes. Les ombilicaux et les conduites d'écoulement, un collecteur d'injection d'eau, des unités de distribution sous-marines et des patins d'anodes doivent également être retirés.

Le DTM repose sur le fond marin en raison d'une perte de flottabilité et il est proposé d'être remorqué vers des eaux moins profondes du WA-12-L placé sur un navire.

Le plan environnemental de déviation du champ de Stybarrow est en cours d'évaluation, qui proposait de laisser en place neuf bases d'aspiration, neuf ancres et la tête de puits d'exploitation Eskdale-1.

McDermott, un fournisseur de solutions d'ingénierie énergétique et de construction, a remporté le contrat d'ingénierie, d'approvisionnement et de déménagement pour les travaux de déclassement en juillet 2023.

Le contrat prévoit la suppression complète de l'amarrage de la tourelle. McDermott déploiera son navire de pose de derricks DLV2000 pour les travaux de retrait. La portée du contrat comprend la fourniture de services de récupération, de transport et de déchargement à terre de la bouée DTM pour démantèlement et élimination.

Transocean, entrepreneur en forage, a remporté le contrat pour le bouchage permanent et l'abandon des puits du champ de Stybarrow en mai 2023.